陳遠(yuǎn)謀戎裝照

1948年7月，遼沈戰(zhàn)役即將打響，在硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)上，出現(xiàn)了一支新的兵種——東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)。從啟程前進(jìn)，至1983年告別軍旗。35年，這支部隊(duì)逐步發(fā)展壯大，從戰(zhàn)時(shí)搶修到平時(shí)建設(shè)，從依靠人力和簡單工具作業(yè)到專業(yè)化機(jī)械化施工，成為捍衛(wèi)和建設(shè)國家的鐵軍。

東北地區(qū)鐵路縱橫，當(dāng)時(shí)通車的里程5000多公里。1945年8月15日，日本戰(zhàn)敗投降，抗日戰(zhàn)爭勝利結(jié)束。東北民主聯(lián)軍先后在東、西、南滿和中部地區(qū)的鐵路線組織武裝護(hù)路部隊(duì)，執(zhí)行保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全任務(wù)。1946年6月，成立東北民主聯(lián)軍護(hù)路軍司令部（始鐵道司令部），任命蘇進(jìn)為司令員（后任炮兵副司令員、少將）。下轄7個(gè)步兵團(tuán)、1個(gè)裝甲列車大隊(duì)，兵力8540多人。

1948年夏秋，中共中央和毛澤東主席根據(jù)全國解放戰(zhàn)爭發(fā)展形勢(shì)，決定首先在東北與國民黨軍進(jìn)行戰(zhàn)略決戰(zhàn)，并制定了我軍主力南下北寧線（今京沈鐵路）攻占錦州，把國民黨軍封閉在東北各個(gè)殲滅的作戰(zhàn)方針。為保障數(shù)十萬大軍和大量作戰(zhàn)物資的交通運(yùn)輸，必須迅速搶修遭受戰(zhàn)爭破壞的通往戰(zhàn)區(qū)的鐵路。中央軍委東北局決定，借鑒蘇聯(lián)紅軍鐵道兵的經(jīng)驗(yàn)，以東北人民解放軍護(hù)路軍為基礎(chǔ)，補(bǔ)入二線兵團(tuán)8500人，并以1200多名鐵路員工為技術(shù)骨干，組建東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)（又稱東北鐵路修復(fù)工程局）。任命東北鐵路總局副局長黃逸峰為局長，蘇進(jìn)為第一副局長兼參謀長。8月10日，由松江軍區(qū)副司令員兼哈爾濱衛(wèi)戍司令員李壽軒繼任（后任鐵道兵司令員、中將），何偉任第二副局長兼政治部主任（后任國務(wù)院高等教育部部長），聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)紅軍鐵道兵司令巴格列夫上將擔(dān)任顧問。7月5日，在哈爾濱南崗極樂寺舉行鐵道縱隊(duì)成立大會(huì)，標(biāo)志著中國人民解放軍鐵道兵從此誕生。

鐵道縱隊(duì)下轄4個(gè)支隊(duì)，第一支隊(duì)由護(hù)路軍鐵道一團(tuán)和嫩江軍區(qū)獨(dú)立第二團(tuán)組成，支隊(duì)長于磊，后劉克繼任（后任鐵道兵副司令員、少將），政治委員杜國平（后任黑龍江省軍區(qū)副司令員、少將）；第二支隊(duì)由護(hù)路軍鐵道第二團(tuán)和吉林軍區(qū)獨(dú)立第六團(tuán)組成，支隊(duì)長劉震寰（后任鐵道兵學(xué)校校長）；第三支隊(duì)由護(hù)路軍步兵第三團(tuán)和遼吉軍區(qū)獨(dú)立第三團(tuán)兩個(gè)營和牡丹江軍區(qū)獨(dú)立第三團(tuán)一個(gè)營組成，支隊(duì)長彭敏（后任鐵道兵團(tuán)副司令員），政治委員徐斌（后任鐵道兵副司令員、少將）；第四支隊(duì)由護(hù)路軍第一、二團(tuán)和吉林軍區(qū)獨(dú)立第六團(tuán)組成，支隊(duì)長龍桂林（后任鐵道兵后勤副司令員、司令部參謀長、大校），政治委員郭延林（后任鐵道兵副政治委員、少將）。鐵道縱隊(duì)設(shè)司令部、政治部、工程部、供給部等機(jī)構(gòu)，由護(hù)路軍總部和牡丹江軍區(qū)機(jī)關(guān)合并組成，兵力1.8萬余人。

中共中央東北局和東北軍區(qū)對(duì)鐵道縱隊(duì)極為重視。在縱隊(duì)成立大會(huì)上，東北軍區(qū)副政治委員羅榮桓親臨講話。他指出：黨中央根據(jù)解放戰(zhàn)爭形勢(shì)的發(fā)展，確定我軍目前的任務(wù)是由戰(zhàn)略防御轉(zhuǎn)入全國性戰(zhàn)略反攻。東北野戰(zhàn)軍準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)秋季攻勢(shì)，將戰(zhàn)爭引向國民黨區(qū)域，發(fā)展交通支援戰(zhàn)爭，搶修鐵路保障軍運(yùn)，以推動(dòng)?xùn)|北戰(zhàn)局勝利發(fā)展。鐵道縱隊(duì)的成立，這是建軍20年來創(chuàng)建的一支新型兵種，標(biāo)志著我軍向現(xiàn)代化邁進(jìn)。鐵道縱隊(duì)的任務(wù)是十分光榮和艱巨的，全體指戰(zhàn)員要發(fā)揚(yáng)人民軍隊(duì)的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)，努力提高軍事素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，為奪取戰(zhàn)爭勝利，奮勇前進(jìn)！羅榮桓副政委的講話，給縱隊(duì)全體同志極大鼓舞和鞭策。

大戰(zhàn)在即，刻不容緩。鐵道縱隊(duì)剛一成立，即兵分四路緊急搶修通往錦州、沈陽、長春戰(zhàn)區(qū)的多條鐵路干線。第一支隊(duì)沿新（立屯）義（縣）線向錦州前線搶修，支援我部攻殲錦州敵軍的作戰(zhàn)。第二支隊(duì)沿吉（林）、長（春）線，第三支隊(duì)沿哈（爾濱）長（春）線，分別同時(shí)向長春方向搶修，支援我部圍殲長春守?cái)车淖鲬?zhàn)。第四支隊(duì)沿沈（陽）吉（林）線搶修清源至撫順間鐵路，支援我部殲滅沈陽敵軍的作戰(zhàn)。當(dāng)?shù)谌ш?duì)修復(fù)哈長線陶賴昭松花江大橋舉行通車典禮時(shí)，東北軍區(qū)副政治委員陳云在講話中說：“此橋的修復(fù)，為東北人民修通了一條勝利之路?！辈⑻?hào)召指戰(zhàn)員們，“繼續(xù)努力，勇往直前，保證野戰(zhàn)大軍打到哪里，就把鐵路修到哪里！”

鐵道縱隊(duì)奮力搶修鐵路的同時(shí)，還擔(dān)負(fù)守護(hù)軍事運(yùn)輸安全的重任。為保障攻打錦州的作戰(zhàn)勝利，東北軍區(qū)司令部軍運(yùn)處，于1948年8月下旬，從哈爾濱、齊齊哈爾等地，向戰(zhàn)區(qū)搶運(yùn)糧食和軍需物資2000萬斤。9月初，又集中車廂、平車1224輛，將駐守在吉林東豐、盤石地區(qū)的東北野戰(zhàn)軍炮兵縱隊(duì)和幾支步兵縱隊(duì)，以及大量火炮、坦克、彈藥等60萬噸裝備物資，秘密急運(yùn)到遼寧新立屯、西阜新等地。在軍列運(yùn)行中，鐵道縱隊(duì)全力配合軍區(qū)軍運(yùn)處，派兵全程護(hù)送，并在鐵路各車站、橋梁守衛(wèi)警戒，嚴(yán)防敵特破壞。當(dāng)東北野戰(zhàn)軍司令員林彪、政治委員羅榮桓、參謀長劉亞樓率司令部乘坐的專列，從哈爾濱雙城到達(dá)鄭家屯車站時(shí)，鐵縱第一支隊(duì)支隊(duì)長劉克與幾位領(lǐng)導(dǎo)同志，沿?fù)屝薜蔫F路線分段進(jìn)行仔細(xì)檢查，并部署沿線警戒，確保野戰(zhàn)軍首長安全到達(dá)西阜新車站。在歷時(shí)9天的緊急軍事運(yùn)輸中，共安全運(yùn)送軍列64列，近10萬大軍出其不意投入圍殲錦州敵軍的戰(zhàn)斗，保障了遼沈戰(zhàn)役取得輝煌勝利。

東北全境解放后，鐵道縱隊(duì)緊隨野戰(zhàn)大軍揮師入關(guān)，進(jìn)駐河北秦皇島。部隊(duì)立即投入北寧鐵路關(guān)內(nèi)段搶修，支援平津戰(zhàn)役。1949年5月16日，中央軍委命令，將鐵道縱隊(duì)擴(kuò)編為中國人民解放軍鐵道兵團(tuán)，受中央軍委鐵道部直接領(lǐng)導(dǎo)，任命鐵道部部長滕代遠(yuǎn)兼任鐵道兵團(tuán)司令員兼政治委員。從此，人民鐵道兵開始踏上新的征程。

（本文史實(shí)源自鐵道兵軍史資料）

陳遠(yuǎn)謀，1932年1月生于四川瀘州。1950年1月，參加中國人民解放軍，任第七軍十九師政治部工作員。1953年1月，參加中國人民志愿軍，任鐵道工程第五師政治部宣傳科干事。1954年4月從朝鮮回國后，歷任中國人民解放軍鐵道兵第五師政治部助理員、秘書，鐵道兵政治部宣傳部新聞干事、副科長，新華通訊社駐鐵道兵記者兼《人民日?qǐng)?bào)》記者，解放軍報(bào)社特約記者，鐵道兵報(bào)社副社長。1984年1月，兵改工后，任鐵道工程報(bào)社副社長、主任編輯，后任中國鐵道建筑總公司企業(yè)管理協(xié)會(huì)秘書長。1992年2月退休。著有《昨日鐵道兵》《走過六十年?中國鐵道建筑報(bào)史》（與吳志義合作）等書。